巴林大賽，令人揪心的引擎問題，讓他學會如何面對挫折。
亞塞拜然，令人錯愕的上牆失誤，讓他學會提升排位表現。
奧地利站，令人憤怒的碰撞爭議，讓他學會更具有侵略性。
匈牙利賽，令人不滿的正賽步調，讓他學會維持長途速度。
比利時前，令人心碎的悲劇意外，讓他學會如何勇往直前。
賽季開始時，甚至早在去年紅軍準備拉拔Charles Leclerc上本隊之際，不少車迷及媒體工作者都質疑，如此早把一位還在成長期的年輕人放進立刻有奪冠壓力的席次上，會不會風險過於巨大？會不會因此毀了一個前途似錦的年輕人？同時，這也不是法拉利長年以來的慣性作法，免不了因此招來更多質疑。
不過，僅只過了二場比賽，種種質疑聲浪都銷聲匿跡。隨著競賽一場又一場的進行，Charles Leclerc一步一腳印、老練穩定地累積和提升自己的各項實力。終於，一切努力，在比利時開花結果。
｢如果你問我，我從來不覺得提拔Charles是一個冒險的決定。｣接受Motorsport.com專訪時，紅軍領隊Mattia Binotto如此直言。
｢Charles的成長速度真的非常，非常驚人。從過去GP3和F2的比賽，我們早就知道他充滿天賦，但正因為他的肩膀承擔了非常大的期待與壓力，我們並不預期他會進步如此之快。
隨著賽季推進，他每每犯錯，都能從中汲取大量經驗，加速自己的成長進程。這並不單單只是賽道上的表現喔，還包含工程師的溝通技巧、對車輛研發方向給予的建議精準度，幾乎所有技能都在過去這半年內顯著提升。
因此，我可以非常肯定的告訴你，一但Charles能夠建立更強自信心，他一定能展露更閃耀的光芒。｣
事實上，提拔自家的年輕培育車手，對法拉利來說也是完全陌生的領域。過去，他們習慣於挖角有所成就的車手來為他們效力，無論是現在的Sebastian Vettel、過去的Kimi Räikkönen、Fernando Alonso，甚至是當初創造霸業的Michael Schumacher皆然。
因此，我們可以合理認為，紅軍開給Leclerc的菜單，勢必保守了些。但，這完全無損他競競業業的職業態度，以及他從錯誤中學習得極佳能力。相信，所有人都看得到，Leclerc在亞塞拜然的排位賽上牆，以及德國大賽在雨中的不慎失誤過後，是在無線電中如何的責備自己。
俗話說，伸頭一刀，縮頭一刀。Charles Leclerc非但不是一個害怕犯錯的人，他更是個勇於面對弱點，並加以克服的狠角色。賽季稍早，甚至包含在Sauber車隊時期，該如何在Q3榨出最完美的單圈，是Leclerc最大的問題……
｢我覺得，比起季初，我現在的狀態提升了不少。特別是近幾場下來的排位賽，我有稍稍改變了自己的方法，收到不錯的成果……｣
一如Leclerc所言，自從在巴林拿下桿位之後，從中國到加拿大，他的排位成績全部輸給隊友。但，從法國大賽開始，他已經連續六度打敗Vettel。
｢……前兩場比賽(德國與匈牙利)正賽，我也面臨不小問題，本場比賽(比利時)我便嘗試一些改變，因而得到最好的回報，這感覺真不錯。｣
這樣的態度、發掘問題與調整自己的能力，正是Binotto，是紅軍團隊所有人，也是全世界Tifosi所非常樂見的。不僅如此，Leclerc的對手們，也對他的表現感到嘖嘖稱奇，Lewis Hamilton更是其中的代表。
｢任何一個車手，想要一進入某支車隊，就要立即和一個已經在隊上待了多年，累積許多經驗的隊友相抗衡，甚至還在表現上壓過對方，都是件極度困難的事，更別說你加入的隊伍是法拉利，而你的那個隊友是一位四屆世界冠軍。｣
被問及紅軍對於過去從未考慮年輕車手這點會不會覺得後悔，Binotto給了否定的答案，他表示：｢我認為我們不需要一直著眼過去，不斷地開追悼會，而更應該是放眼未來，尋找所有的可能性。
我們有位年輕，肯拚的車手很好，但同時也對車隊擁有一位經驗豐富老道的世界冠軍感到開心。紅軍的整個團隊都很年輕，幾乎各個位置上的領導幹部都是剛被提拔上來，因此我們更需要一位經驗豐富的掌舵者來協助車隊。我深深相信，只要有足夠的耐心讓團隊成熟茁壯，這支車隊未來除了表現優異之外，沒有別條路能走。｣
比利時賽後的紅軍大合照，Vettel刻意選擇站在最後一排，甚至找理由翹掉了隨後的車隊記者訪問會，把所有丰采留給了甫奪下生涯首勝的Charles Leclerc。相信，Vettel自己也非常清楚，即便現在車隊還是以他為尊，但是，未來早已不在他手上。
相信，隨著Leclerc與紅軍整個團隊的成長與茁壯，紅色躍馬重返榮耀的那天，指日可待~
系列延伸
一生宿敵，從小開始-Max Verstappen與Charles Leclerc
參考資料、圖片來源
The trait that makes Leclerc Ferrari's future
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